В настоящее время используются три основных технологии при производстве антифризов.

I. ГИБРИДНЫЕ АНТИФРИЗЫ

обычно зелено-голубого цвета. Используется также маркировка G11. Говоря простым языком, состоят из неорганических (силикаты) и органических ингибиторов, отвечающих за предотвращение коррозии металлов. BMW, Mercedes, и ряд других производителей автомобилей, включая Volkswagen Group, начиная с 1996 года, используют этот тип антифризов.

II. АНТИФРИЗЫ НА ОСНОВЕ ТЕХНОЛОГИИ ОРГАНИЧЕСКИХ КИСЛОТ (OAT – Organic Acid Technology) – обычно красно-фиолетового цвета.

Используется также маркировка G12, G12+ В этом типе антифризов, в роли ингибиторов, или веществ, предотвращающих коррозию, выступают соли органических кислот. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этих типов антифриза более эффективный. Наилучшим образом подходят для высокооборотистых и температурно-нагруженных двигателей. Имеют долгий срок службы – до 5 лет.
Opel, концерн PSA Peugeot-Citroen Group, а также Volkswagen Group, c 2007 года используют этот тип антифриза. Охлаждающие жидкости, используемые большинством японских производителей, также используют подобную технологию.

III. СИЛИКАТНО-ОРГАНИЧЕСКИЕ АНТИФРИЗЫ.

Гибридные антифризы второго поколения (обычно фиолетового цвета) Используется также маркировка G12+. Являются новейшей разработкой в области защиты от коррозии. Благодаря особому процессу производства, сочетают преимущества гибридных антифризов первого поколения и антифризов на основе Технологии Органических Кислот, и обеспечивают усиленную коррозионную защиту. С
2008 года все выпускаемые автомобили группы Volkswagen начали использовать только этот тип охлаждающей жидкости. Некоторые автомобили этого концерна с большим объемом двигателя перешли на данный тип уже в 2006 году.

Рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости обычно составляет около 3-х лет или через 60 тысяч км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Следует также регулярно контролировать её уровень. Если бортового компьютера нет, то разок в месяц стоит заглянуть под капот и посмотреть не достигла ли жидкость в бачке отметки MIN. При необходимости, долить. Смешивать антифризы разных цветов нельзя. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

! Отработанный антифриз нельзя выливать в канализацию и, тем более, в почву!

!Этим вы наносите невосполнимый ущерб окружающей среде !

При самостоятельной замене, следует слить его в пластиковую ёмкость и передать на ближайшее СТО для последующей утилизации.

Для тех же, кто предпочитает доверять заботу о своём автомобиле профессионалам, предлагаем произвести замену охлаждающей жидкости быстро и недорого в наших технических центрах.

Своим клиентам мы предлагаем антифризы компании Comma. Данные продукты уже успешно прошли не только процедуры сертификации и стандартизации, но и испытания текущей зимы.

Comma XSTREAM G48 (зелёный)

Comma Super Long Life Red (красный)

Comma Super Coldmaster (синий)

*описание характеристик есть в каталоге Comma на станции «Маслёнка», Партизанский пр-кт, 2а